Niniejszym kontynuuje temat ruszony wcześniej, związany z bardzo dziwnymi rozwiązaniami inżynierii drogowej w naszym pięknym miasteczku. Wcześniejszy opis dotyczył absurdalnej sytuacji po modernizacji skrzyżowania ulic Koszalińska i Młyńska i można z nim zapoznać się tutaj. Tym razem przenosimy się do centrum w miejsce, gdzie ulica Ogrodowa zbiega się z ulicą Wolności (droga krajowa nr 10).

Pokaż Kalisz Pomorski na większej mapie

Przy analizowanym odcinku ulicy Ogrodowej znajduje się bardzo ważny budynek użyteczności publicznej, w którym znajdują się przychodnie lekarskie oraz pogotowie ratunkowe. Po drugiej stronie uliczki jest boisko oraz parking przylegające do liceum ogólnokształcącego (wjazd na parking nie został jeszcze naniesiony na mapy Google). Uliczka jest wąska, jednokierunkowa, nie posiada chodników i w związku z tym po jezdni poruszają się piesi. Cały lewostronny odcinek przyklejony do boiska służy jako parking w dni powszednie i najczęściej w całości w te dni jest obstawiony autami (fotka poniżej była wykonana w sobotę, kiedy przychodnie są nieczynne).

I znowu ktoś mógłby zadać pytanie – w czym leży problem ? Problem oczywiście leży w drodze, a konkretnie w skrzyżowaniu. I znowu trzeba zacząć od początku. Kilka lat wstecz omawiany odcinek ulicy Ogrodowej został odnowiony, zostało wybudowane nowe boisko oraz nowy parking przy ogólniaku, który jest skomunikowany właśnie z tą ulicą. I tutaj powstał największy konflikt. Wcześniej cały odcinek Ogrodowej od samej Wolności był jednokierunkowy. Po wybudowaniu parkingu odcinek początkowy od Wolności do wjazdu na parking (na zdjęciu przed znakami) stał się dwukierunkowy. Niestety nikt nie poszerzył skrzyżowania, minięcie się dwóch aut jest praktycznie niemożliwe. Wyjazd z tej uliczki jest tak samo wąski jak ona sama (niespełna 5 m), dodatkowo murek oporowy z cegieł oraz znak z nazwami ulic świetnie blokują prawą stronę, gdzie z lewej można jeszcze najechać na chodnik. I znowu mamy poważne zakłócenie porządku ruchu, samochód który ma pierwszeństwo wjeżdżając z drogi głównej musi najpierw wypuścić tego z podporządkowanej. W praktyce wygląda to bardzo niebezpiecznie – auto które chce wjechać z 10-tki nagle musi przyhamować i ryzykuje, że jakiś TIR trzepnie go w tyłek. Przy większym ruchu na Wolności po prostu robi się korek.

Obejrzyj skrzyżowanie i okolicę poprzez usługę Google Street View (obrót 360°):

Pokaż Kalisz Pomorski skrzyżowanie Wolności i Ogrodowa w usłudze Street View na większej mapie

Na pierwszej fotce można dodatkowo zauważyć ciekawy galimatias związany ze znakami drogowymi. Przede wszystkim jest ich dużo i są w zasadzie niewidoczne dla kierowcy, bo schowane w koronach drzew. Znak zakaz wjazdu na końcu jakiś żartowniś sobie obrócił w drugą stronę.

Wielu kierowców robi coś takiego – wjeżdża przodem na parking, następnie wycofuje tyłem głęboko w odcinek jednokierunkowy, żeby potem wyjechać sobie przodem na Wolności; no cóż znak zakazu nie został zignorowany, ale że się komuś blokuje wjazd to już jest szczegół …

Jeszcze ciekawiej robi się zimą. Tak się jakoś składa że pacjenci o tej porze roku przyjeżdżają o wiele częściej do przychodni. I tutaj spotyka ich niemiła niespodzianka – przy pokrywie śnieżnej, pomimo odśnieżania uliczka jest zwężona przez zwały śniegu bo nie ma go gdzie odsunąć (mur oporowy boiska). W związku z tym auta są parkowane metr i dalej od krawędzi przy boisku a inne po prostu nie mogą przejechać obok.

Nasuwa się pierwsze pytanie – kto pozwolił na tak absurdalną i niebezpieczną organizację ruchu w takim miejscu ? Nasuwa się również drugie – dlaczego w momencie przeprowadzenia wymienionych inwestycji problem nie został rozwiązany definitywnie poprzez odsunięcie murka oporowego, założenia normalnego chodnika oraz poszerzenia wjazdu na dziesiątkę ?

Była szansa na rozwiązanie problemu, ale niestety nie została wykorzystana. Za parę lat może być jeszcze ciekawiej – jak rozrosną się młodziutkie żywotniki po prawej stronie to będziemy mieli pierwszy w mieście tunel drogowy …

                                                                 Krzysztof  Wiśniewski                                 

---

[wysija_form id=”1″]

---